Худшего времени для работников транспорта, чем прошедшая неделя придумать сложно. Отлаженный и четкий механизм работы транспортной отрасли, подчиненный временный графикам, деформировался и стал похож на часы, тикающие на руке воинствующего анархиста, в любой момент способного взорвать себя и окружающих. Блокирование дорог, отвлечение техники на перевозку людей и открытое давление административного ресурса, принуждающего отрасль обслуживать политические интересы — не лучшая среда для работы.

По словам работников авиакомпаний и операторов, реализующих авиабилеты, менее всего политический кризис коснулся их. В начале прошлой неделе авиакомпании испытали небольшой отток пассажиров на рейсах из ближнего и дальнего зарубежья в Киев, однако уже в середине неделе ситуация выправилась и заполняемость самолетов стала обычной. «Понедельник-вторник сократились перевозки из Москвы, а сейчас восстановились (заполняемость самолета-«ПП») все рейсы. На иностранных направлениях изменений нет», — говорит пресс-секретарь авиакомпании «АэроСвит» Сергей Куцый. Слова своего коллеги подтверждает представитель «Международных авиалиний Украины» Марина Орехова. По её словам, на внутренних и международных рейсах возможны небольшие колебания по загрузке самолетов, которые, впрочем, охарактеризовать как катастрофические нельзя. Кроме того, пока ни одна компания не объявила о сокращение рейсов или наоборот о введение новых. «Никаких заметных изменений не произошло. У нас все по расписанию. Если мы летали в Донецк у нас эти рейсы выполняются, но не более того», — говорит пресс-секретарь МАУ Марина Орехова.

Представители операторов, реализующих авиабилеты также подтверждают падение активности пассажиров. «Мы статистику не ведем, но звонят меньше, чем обычно. Чисто субъективно могу сказать, что меньше летают», — говорит генеральный директор агентства по продаже билетов «Скай лайн» Владимир Макаренко. Он также опровергает информацию о повышенном спросе на места в рейсах, вылетающих за рубеж перед проведением второго тура выборов. «Не верьте этому», — говорит Макаренко.

Однако, если крупные авиакомпании говорят, что не увеличивали количество рейсов на определенных направлениях, то представители международного аэропорта «Борисполь» и второго киевского аэропорта «Жуляны» отмечают, что с 24 по 26 ноября включительно резко возросло количество рейсов из Донецка. Вместо обычных 3-4 рейсов в день выполнялось 10-14 рейсов. Представители аэропортов официально отказались назвать компании, выполняющие рейсы и объяснить причину увеличения активности полетов в этом направлении.

В отличие от авиаперевозчиков, автобусные практически сразу ощутили на себе обострение политической ситуации в стране. Заполняемость их рейсов упала на 30-40%, но сокращать количество рейсов они не собираются. «Рейсы не отменяли и, если не перекроют главные дороги и магистрали, то отменять их не собираемся, даже если заполняемость будет падать», — говорит исполнительный директор ААЗ Трейдинг КООПік (ТМ «Автолюкс») Айман Даюб. Тоже самое говорят и представители компании «Гюнсел»: «Рейсы мы не отменяли. Люди здесь не причем. Мы как же работали, так и работаем».

Представители операторов автобусных перевозок отмечают в последнюю неделю тенденцию к сокращению количества пассажиров из Киева и увеличение пассажиропотока из регионов в столицу. При этом главные операторы рынка заявляют, что не занимают ни одну из политических сторон и не предоставляют свои автобусы под перевозку манифестантов.

Кроме перевозки пассажиров, на 30-40% снизились объемы и перевозок грузов, которые осуществлялись автоперевозчиками. Те объясняют это большим числом бастующих компаний. Эти тенденции заставляют операторов опасаться, что если в течение двух неделю ситуация не измениться, то те начнут нести большие убытки. Жалобы на заполняемость рейсов и отсутствие грузопотока пока являются единственными проблемами автоперевозчиков о которых они говорят в открытую. «Если бы какие-то вопросы были — к нам бы обращались, но на сегодняшний день все нормально!» — говорит президент Всеукраинская ассоциация автомобильных перевозчиков Виталий Рева.

Операторы таксомоторных перевозок также заявляют о сокращение пассажиропотока. Основные причины — прекращение работы многими столичными компаниями и занятость студентов митингами на майдане. «Часть компаний и предприятий приостановила свою работу и вышла на забастовки. Плюс студенты, которые либо на майдане, либо сидят дома. Поэтому количество заказов снизилось», — говорит заместитель директора столичной компании «Радио-Такси» Максим Манискевич.

Представители таксомоторных парков оказались наиболее лояльными к своим сотрудникам открыто поддерживающим оппозицию. Многие компании позволили своим сотрудникам использовать предвыборную агитацию на своих машинах и открыто выражать свою поддержку, желательно без отрыва от производства. «Коллектив может бастовать. Но мы транспортники поэтому должны все же возить пассажиров», — говорит представитель одного из таксомоторных парков.

Единственным исключением из числа транспортников, которые продолжали предоставлять услуги пассажирам в полном объеме, стал государственный монополист железнодорожных перевозок «Укрзализныця». Сразу же после начала массовых акций протеста в Киеве большинство пассажиров столкнулось с отсутствием в кассах билетов в Киев, при этом из столицы выехать в необходимый регион выехать было возможно. Некоторые из постоянных потребителей услуг железной дороги говорили, что стали свидетелем как из областных центров поезда в Киев уходили заполненными на 30-40%. Это дало повод для представителей оппозиции обвинить министра транспорта Георгия Кирпу, открыто поддерживающего кандидата от власти Виктора Януковича, в политической заангажированности и попытке воспрепятствовать сторонникам Виктора Ющенко попасть в Киев. Официально компания связала нехватку билетов в кассах с большим желанием населения выехать в столицу. «Если люди массово едут – что тут можно поделать?!», — говорит начальник пресс-службы «Укрзализныци» Эдуард Занюк. Неофициально сотрудники компаний в региональных отделениях говорили, что им поручено до окончания митингов в Киеве остановить продажу билетов в столицу для всех без исключения граждан, включая депутатов, милиции и военнослужащих.

25 ноября, к отсутствию билетов, «Укрзализниця» прибавила еще одну проблему — изменив график движение более 40 поездов Львовской железной дороги, сославшись на сложные метеоусловия. ЛЖД перевозит грузы и пассажиров во Львовской, Ривненской, Тернопольской, Волынской, Ивано-Франковской, Черновицкой и Закарпатской областях. Именно из этих областей наиболее всего ехали сторонники Ющенко.