У цьому сезоні Перший автомобільний прагне змагатися вже не лише з нішевими конкурентами, а й із загальнонаціональними каналами за свою цільову платоспроможну аудиторію - чоловіки віком 21-55 років. Генеральний продюсер каналу Ірина Твердовська при цьому хоче збільшити частку каналу вдвічі, про що сказала ТК на презентації нового сезону Першого автомобільного.

Саме тому, за її словами, продукт потребує яскравої картинки і всі нові проекти, які було презентовано на відкритті сезону, знімаються у форматі HD. Цієї осені канал продовжить показ авто- і мотогонок, транслюватиме нові проекти: документальний цикл про ретроавтомобілі «Автобіографія», проект про розкішні авто «ШиCARні історії» з Дашею Трегубовою, тижневик про вибір нової машини «Хочу авто», міні-фільм та нові сезони Top Gear.

Як розповів ТК Олександр Гончарук, керівник відділу по роботі з рекламними агентствами, угода на Top Gear чинна до 2012 року на 13-15-й сезони. «Поки ми купили ці три сезони. Я думаю, купуватимемо їх і надалі. Трансляція успішна, окрім того, що ми виконуємо свої завдання по спонсорству, цей проект суттєво піднімає рейтинги каналу. На сьогодні це найбільш топова програма», - запевняє він.

Менеджери каналу стверджують, що Перший автомобільний починає конкурувати не лише з нішевими, а й із загальнонаціональними мовниками. Серед супутникових каналів на сьогодні за аудиторією «чоловіки 21-55» (вибірка «50 тис.+», панель GFK) Перший автомобільний випереджають спортивні («Мега», «Футбол»), новинні (приміром, канал «24») та музичні (зокрема Ru Music) канали. А середня частка самого каналу за рік - 0,33%.

Також керівництво каналу називає ще одне досягнення - продаж програми «Екіпаж» для показу на російських каналах.

Утім, на цьому канал зупинятися не планує і, за словами пана Гончарука, нині шукає оптимальний формат для нічного ефіру («Це буде не просто еротичне шоу з дівчатами, ми це поєднуватимемо з машинами»), розробляє спортивні програми і програми, пов'язані з подорожами світом, та розглядає варіант запуску тюнінг-проектів і міжнародних шоу.

Детальніше про плани, нові програми та стратегію розвитку Першого автомобільного «Детектор медіа» розповіла Ірина Твердовська.

- У цьому сезоні головне завдання, яке ми поставили перед собою, - створення різних проектів. Попри автомобільну спеціалізованість тематика каналу дуже багатогранна. Тому в новому сезоні наш глядач побачить найрізноманітніші проекти - від програми «Хочу авто», де ми допомагаємо герою вибрати автомобіль, до проекту «ШиCARні історії», у якому йдеться про автомобілі вартістю мільйон та про їхніх власників-мільйонерів. Також наша продакшн-студія «Світ-ТВ» зробила єдиний в Україні цикл документальних фільмів «Автобіографія», присвячений ретроавтомобілям. Цикл складається з 12 серій, кожна з яких розповідає про конкретну модель, історію її створення тощо.

Також ми підготували кілька нестандартних проектів. Насамперед це «The Ukrainians: відкриття Америки», який ми відзняли ще навесні. Перший автомобільний покаже його в цьому сезоні. Також у нас є проект «Автогурман», у якому поєднано, здавалось би, непоєднувані речі - автомобілі з вишуканою їжею. Ведучий їздить по містах непопсової кулінарії і, відповідно, розповідає про ці міста. А автомобіль ми підбираємо під ту чи іншу подорож. Наприклад, в Одесу він мав їхати на яскравому автомобілі, Італією він їздитиме на італійських машинах, Францією - на французьких.

Крім того, «Світ-ТВ» відзняв міні-серіал. Цей проект під назвою «Супертачки» на даний час є найдорожчим у виробництві. Нам сподобалося працювати в цьому напрямку, але з кількістю серій ми ще не визначилися.

- А що це за формат? Ситком?

- Це інший формат. Програма складається з двох частин. Перша - це традиційний тест-драйв суперкара. Друга частина - сюжетна: ми робимо пародію на якийсь фільм за участю цього автомобіля.

- Ви знімаєте самі чи у співпраці з іншими продакшнами?

- Знімаємо самі. Взагалі, всі проекти і навіть адаптація Top Gear здійснюється силами Першого автомобільного телеканалу.

- Чи зацікавлені ви розвивати співпрацю з іншими українськими продакшнами?

- Так, звісно. У нас є давня мрія - зробити велике автомобільне шоу. І тому нам будуть потрібні партнери, які мають досвід у створенні таких проектів.

- Йдеться про адаптацію Top Gear? Наскільки я пам'ятаю, раніше один із великих каналів був зацікавлений у реалізації цієї ідеї. Чи ви маєте на увазі інші проекти?

- Українська адаптація Top Gear - це складне питання, як, власне, й усі автомобільні шоу. У нас є декілька прописаних власних проектів. Але вони передбачають справді велике фінансування. Тому це питання в роботі.

- Тобто ви хочете виробляти цей проект спільно з великим каналом?

- Таке шоу фінансово можливе на великих каналах. І ми прописували проекти, розраховані на ширшу аудиторію, а не тільки на вузьку (нашу спеціалізовану). Але це питання в роботі. Зараз ми запустили новий сезон. Можливо, за місяць ми повернемося до цього, щоби зрозуміти, чи будемо ми в наступному сезоні запускати цей проект. Тому що специфіка наших зйомок - це літо, і до весни ми маємо визначитись і з форматом шоу, і з каналом, де він транслюватиметься, для того щоб восени вийти з таким шоу.

- Ви плануєте показувати його паралельно?

- Швидше за все, ми віддамо право першого показу великому каналу, а в нас буде другий показ.

- Ірино, ви казали, що в цьому сезоні будуть украй різноманітні проекти. Це означає, що ви плануєте розширювати свою аудиторію?

- Ми дуже любимо нашу цільову аудиторію - це чоловіки віком 21-55 років. Тобто це хороша платоспроможна аудиторія, і ми її дуже цінуємо. Певно, ми би хотіли залучити жіночу аудиторію, вона є в нас на каналі, але у меншій кількості. А хочеться, щоб кількість глядачів була більшою.

- Нішевому каналу з цим завжди складно.

- Так, але, розумієте, на жаль, у нас дуже недосконала система вимірювання, і нішеві канали нині дивляться не менше за національні великі канали. Все одно майбутнє за тематичними каналами, люди хочуть дивитися те, що вони люблять і чим цікавляться.

- Нещодавно компанія InMind презентувала панель електронних щоденників, і ви навіть увійшли до робочої групи з її підготовки разом з іншими нішевими мовниками. Скажіть, чи готові ви вже укласти угоду по фінансуванню цієї панелі?

- Ні, не готові. Річ у тім, що компанія InMind не прописала чіткої стратегії того, як ринок сприйме цю панель, а коштує вона недешево й, до того ж, досліджує лише інтернет-користувачів.

- Тоді які є альтернативи? І чи є інші пропозиції?

- Є. Але річ у тому, що перейти в іншу систему вимірювань один канал не може. Має бути встановлено правила гри на ринку. Наразі ж у нішевих каналів правила такі: вимірювання працює проти нішевих каналів. Тому тематичним каналам треба активно створювати і просувати асоціацію й діяти спільно. Створена асоціація існує у досить законсервованому вигляді.

- Яку частку ви хочете отримати за своєю цільовою («чоловіки 21-55»)?

- Ми хочемо збільшити частку вдвічі.