- Как канал будет выглядеть в новом сезоне? Какие проекты появятся кроме анонсированой «Автобиоргафии»?
- Мы планируем запуск сразу нескольких проектов. Кроме «Автобиографии», появится программа, которую в перспективе мы предложим другим телеканалам.  Рабочее название - «ШикCARные истории». В ней будет идти речь о дорогих авто и их владельцах - звездах, политиках и пр. Это своего рода телевизионный «клуб автомиллионеров». В программе запланированы интересные сюжетные ходы, в том числе и общение ВИПов с народом. Руководителем и ведущей программы станет Даша Трегубова.

Также мы запускаем тест-драйвы спортивных автомобилей. Ведущим станет Чемпион Украины по ралли Александр Салюк. Его присутствие обеспечит яркую динамичную езду - то, чего нам так не хватало после ухода из «Экипажа» Алексея Мочанова. Еще один проект - «Вторичный фактор». Он посвящен проблеме покупки б/у автомобилей. Кроме этого мы планируем покупать у Discovery документальные фильмы об автотехнике.

- Когда новые проекты выдут в эфир?
- В целом, со своими проектами мы планируем стартовать до середины октября. Во второй половине месяца у нас появятся новые закупные программы.

- Какие проекты Ваш продакшн «Свит ТВ» готовит для других телеканалов?
- Готовим к запуску проект для канала «СИТИ» под названием «Хочу авто». В нем будем помогать герою выбирать автомобиль. Давать рекомендации покупателю будут автомобильные эксперты, психологи... Программа может выйти в эфир в сентябре.

- Ходили слухи о том, что на Вашем канале были закрыты новости...
- Они не закрылись, а просто ушли на летние каникулы. Новости вернутся на канал в сентябре и, вероятнее всего, в новом формате. Закрывать их нет смысла, так как они экономически выгодны и востребованы. Помимо своих новостей делаем блок автомобильных новостей для канала UBR.

- Как изменится информационное вещание на канале в новом сезоне?
- Четкую концепцию новостей я пока назвать не могу. Возможно, мы сократим хронометраж, возможно, выведем в отдельный блок социальные проблемы. Будут сопряжены с этим и кадровые ротации, которые начались уже в начале этого лета. Но о новых назначениях пока говорить рано.

- Вы будете набирать новых людей?
- Мы планируем набирать людей под новые программы и форматы, вероятно, и в новостийную редакцию тоже.

- Какой продукт Вы закупили к новому сезону?
- Мы закупаем порядка 20 позиций, среди которых документальные проекты, тележурналы, тест-драйвы. Но главный акцент мы сделаем на всех новых сезонах программы «Top Gear». 15 и 16 сезоны отсутствуют в русском переводе, поэтому украинский зритель вряд ли мог их увидеть. На нем будет основываться и наше промо нового сезона. Кроме этого, до ноября у нас будут продолжаться трансляции всех гонок - WRC, DTM, Moto GP.

- Насколько повлиял на показатели канала переход на спутник Sirius 4 весной этого года?
- Решающим фактором захода на Sirius была возможность зайти на кнопку канала «Интер+». Естественно, наша аудитория увеличилась, так как Sirius могут принимать 95% спутниковых домохозяйств в Украине, а эта кнопка присутствует практически во всех домах. Благодаря такому покрытию расширилась наша аудитория и в городах 50 тыс-.

- Как это повлияло на заполняемость рекламных блоков?
- В два раза увеличились рейтинги и зрительская аудитория. Но еще одним решающим фактором стало сотрудничество с сейлз-хаусом «Видео Интернешнл» с мая. Наши собственные продажи были меньшими. Сейчас рекламные блоки заполнены на 75%. Осенью прошлого года эта цифра равнялась 30%.

- Насколько возросли Ваши доходы благодаря началу этого сотрудничества?
- Доходы возросли. Даже планы, заложенные изначально, в первый месяц были перевыполнены в несколько раз.

- Оживление рынка чувствуете?
- Безусловно. Сегмент, с которым мы работаем, сразу дает нам обратную реакцию. Если увеличиваются продажи у производителей авто и дилеров, мы это ощущаем. И, в первую очередь от непрямой рекламы, в т.ч. спонсорство, продакт плейсмент, заказные программы и материалы. Автомобильные компании в последнее время стали заказывать больше таких продуктов.

- Что выросло быстрее и лучше - прямая или непрямая реклама?
- Стремительнее выросла прямая реклама. Но доходы от непрямой рекламы также продолжают расти. Мы надеемся на качественный прыжок в сентябре этого года. То так как наш конёк - именно непрямая реклама, эти доходы были у нас стабильно, даже во время кризиса.

- Как доходы из этих двух источниках соотносятся в долях?
- Очень условно - 60% на 40%.

- Как кризис повлиял на планы инвесторов относительно выхода канала на окупаемость?
- Инвесторы продолжают работать с проектом. Кризис внес свои коррективы. Сейчас мы ждем реакции рынка в сентябре. Если он покажет, что кризис миновал окончательно, то тогда это будут одни сроки, если выход из кризиса будет продолжаться плавно, то сроки будут другими. Оптимистичный прогноз - к трехлетию канала планируем выйти на окупаемость. (Канал вышел в эфир весной 2008 года - МБ) К тому же, нужно будет посмотреть на работу «Видео Интернешнл». Кстати, по бизнес-планам, составленным до запуска канала - в 2008 году, операционная прибыль должна была появиться в 2010 году. Несмотря на кризис, мы сейчас близки к этим показателям. 

- Ядро Вашей аудитории - это мужчины 25-40 лет. Менялось ли оно как-то в последнее время?
- Нет. Но некоторые колебания в смотрении различного продукта наблюдаются. На днях мы сделали выборку по популярности программ у мужской и женской аудитории. Программа «Экипаж», которую раньше производил «Свит ТВ» и которая сейчас идет в ретроспективе на нашем канале, лучшие показатели дает у женщин 35-40. Для меня это было интересное открытие. Также у женщин популярен закупной продукт «101 автомобильная мечта». У мужской аудитории выше интерес к спортивным соревнованиям и аналитике.

- Реагирует ли рекламодатель как-то на появление среди Вашей аудитории большего количества женщин?
- Мы пока не работали с рекламодателями в этом направлении. Но теперь, вижу, об этом можно задуматься. К тому же, влияние женщин на покупку авто мы сможем проследить в рамках проекта «Хочу авто».

- Как изменился мировой рынок автомобильного контента за последнее время?
- Последний год мы в целях экономии вынуждены были покупать не совсем те программы, которые хотели бы показывать. Сейчас ситуация поменялась. Мы очень довольны австралийскими программами, а вот американские и немецкие демонстрируют не очень хорошие цифры из-за своей специфики. Немецкие - это, как правило, классические тест-драйвы, в которых не очень много юмора. Американские - больше несут в себе шоу. Неплохо показали себя британские программы. Надеемся, что будем продолжать сотрудничество с компаниями, которые их производят.

Данил Билык, «МедиаБизнес»

Фото -  «МедиаБизнес»