Разговоры о необходимости создания политического проекта «Украина» давно уже стали темой псевдоинтеллектуальных спекуляций политиканствующего бомонда. Но, как известно, украинская мечта до сих пор так и не укладывается в стильные слоганы. Надежды и чаяния простого украинца не упаковываются и уже хотя бы поэтому - не продаются.

В отличие от географических и исторических ландшафтов вдоль дороги.

Впрочем, продавать родину – это не только бизнес, но и искусство. А вернее всего – веление времени.

И прошедший год оказался на удивление урожайным по части освоения отечественным ТВ отечественных просторов. Сразу два телепроекта - «Дорогами України» Василия Илащука на деньги «Укрзалізниці», снятый и показанный на Первом национальном в прошлом году, и телесериал «Дорога додому» Алексея Зотикова , снятый и демонстрирующийся по «Интеру» на деньги ТНК, впервые в истории нашего ТВ представляют страну Украину как продукт высочайшего историко-географического качества. Продукт, пригодный к туристическому, в частности, потреблению.

Примечательно, что в обоих случаях, как утверждают сами авторы и не опровергают спонсоры, мощные бренды «подписывались» под инвестиции в уже придуманные, выношенные и выстраданные авторские проекты. Имиджевый, да и коммерческий пиар, таким образом, обретал своего вожделенного теленосителя, априори вторгаясь в экологию гуманитарной значимости авторского замысла, но не разрушая ее. В результате мы, зрители, можем не только восхищенно «милуватися краєвидами» и при этом прикидывать количество финансовых средств, вложенных спонсорами, но и подсчитывать собственно средства выразительности, вложенные непосредственно авторами этих двух проектов.

Так вот, несмотря на то, что в самоидентификации оба проекта фигурируют как авторские, авторское начало в каждом из них и выглядит, и воспринимается не в равной степени.

25 серий по 25 минут «Дорогами Украины» представляют собой глянцевые визитки регионов от «Укрзалізниці». Пафосным текстом и шикарной панорамной картинкой в сочетании с форматными стенд-апами и закадровыми комментариями Василия Илащука, фильм тяготеет одновременно к двум стилистическим крайностям. С одной стороны, очень напоминает краеведческие видовые зарисовки в духе советских киножурналов, с другой - не оставляет сомнений в явном подражании телеопусам первопроходца жанра Дмитрия Крылова с его «Непутевыми заметками» на перестроечном ОРТ.

Несмотря на ненавязчивое, но все же разнообразие в интонационном строе, невзирая даже на отдельные попытки ведущего изображать непринужденную «бывалость» журналиста-путешественника (по замыслу – странствующего философа, следующего маршрутом Григория Сковороды) – от фильма остается ощущение некоторой официозности представлений авторов и о самом материале, и о способе его подачи. Что, впрочем, стилистически вполне соответствуют масштабам государственного монополиста-заказчика. Это Украина на экспорт, Украина категории бизнес-класса. Словом, почти физически ощущается потребность в исполнении государственного гимна на финальных титрах, чтоб уж наверняка встать и смахнуть долгожданную слезу гордости и умиления. Очевидно, так и будут делать пассажиры свежезапущенных экспресс-поездов, в том числе и для показа в которых «Укрзализниця» уже финансировала изготовление, кажется, 9 тысяч копий «Дорогами Украины».

С Алексеем Зотиковым история совсем другая. Не только в том смысле, что как телевизионный персонаж, обладающий истинно авторским стилем, энциклопедическими познаниями историка-этнографа-культуролога и репутацией мастера телевизионного индпошива, он отличается от представителей Первого национального по определению. Но и в том смысле, что регионы Украины, представленные в четырнадцати 26-минутных сериях, выглядят в его телеверсии не то чтобы совсем иначе, но иначе – несомненно. Это не гламурный туристический каталог, но почти любительский фотоальбом, с подписанными от руки фотографиями, хранящими, помимо исторической и ландшафтной экзотики, тепло непосредственного человеческого общения, узнавания и понимания.

Алесей действительно не стесняется в кадре вживаться в натуру на полную катушку, демонстрируя достопримечательности изнутри, окунаясь в предлагаемые обстоятельства исторических событий и человеческих судеб.

Этот украинский дискавери тоже отсылает к первоисточнику, но не поверхностно-стилистическому, а мировоззренческому. Именно исследовательская органика проекта заставляет нас вспомнить и о Сенкевиче с Хейердалом, и о таинственной всеобщей популярности канала «Дискавери», победоносно не вписывающейся в попсовые шаблоны рейтингоемких технологий. Исследовательская органика, исполненная живого житейского юмора, ироничных интеллектуальных парадоксов и обаятельной культурной самоиронии и автора, и его реальных персонажей - выдающихся выходцев из разных украинских земель.

Ударить автопробегом по разгильдяйству и бездорожью на деньги транспортных компаний – идея роскошная по своей перспективности и благородству. Впрочем, география – не единственный телегеничный предмет национального достояния.

По информации различных конфиденциальных источников «ТК», следующим этапом начинающейся эпохи телевизионного просвещения станет история. Уже сегодня работает на «Интере» над крупномасштабным (чуть ли не 90 серий) историческим проектом Марк Гресь. Упорно поговаривают о запуске на ICTV документального исторического проекта Сергея Буковского. По плотности и увлекательности подачи обещает оставить отдыхать «Российскую империю» Леонида Парфенова находящийся в подготовительном этапе авторский исторический проект Александра Ткаченко на Новом канале.

Так что даже для коммерческих каналов оказывается, что «имидж – ничто» (даже если это имидж страны) только до тех пор, пока за него не платят. А хорошо упакованная - во всех смыслах - родина, как мы успели убедиться, товар для телевидения вполне ликвидный. Тем более, если эта родина такая большая и красивая, как наша.